Según la CChC, esas obras podrían dar trabajo a cerca de 2.000 personas durante su ejecución. MOP asegura que en lo que resta del Gobierno se licitarán 13 nuevas concesiones.
Agilizar proyectos de concesiones ya adjudicados mediante la creación de una mesa de trabajo público-privada que destrabe aquellas iniciativas que, habiendo sido licitadas, su construcción aún no se inicia por estar pendiente algún trámite, propuso la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) como medida para reimpulsar la actividad del sector y la economía del país. Y es que el gremio estima que existen proyectos por US$ 1.500 millones que están en esta situación, los que de acuerdo a sus cálculos podrían dar trabajo a cerca de 2.000 personas durante su ejecución.
Se trata de cuatro proyectos ya concesionados, que están a la espera del permiso ambiental: Nuevo Puente Industrial sobre el río BioBío (US$130 millones), AVO I, tramo El Salto-Príncipe de Gales (US$870 millones), Embalse Punilla (US$375 millones)y segunda concesión Túnel El Melón (US$120 millones). Los casos más drámaticos son el Puente Industrial, con un atraso de 28 meses respecto a la fecha formal de inicio de construcción, y la autopista Américo Vespucio Oriente, con 37 meses de retraso frente a la fecha establecida para comenzar la construcción. Embalse Punilla y Túnel El Melón suman un atraso de 10 meses.
Y es que los mayores problemas que enfrentan los proyectos de infraestructura concesionados para iniciar su construcción se relacionan con los procesos de aprobación ambiental y atrasos en la ejecución de las expropiaciones necesarias para el inicio de las obras, critica la CChC, todos ellos ámbitos relacionados con gestiones propias de organismos del Estado, acusan. “Los permisos de obras y ambientales debieran tener una tramitación mucho más simplificada y con tiempos prudentes, que no se puedan eternizar. Hoy no hay tiempos máximos, por lo tanto, un permiso ambiental puede estar hasta tres años en trámite. ¿Qué proyecto puede resistir a esa espera?”, se pregunta el presidente de la CChC, Sergio Torretti. En ese sentido, propone que el Estado asuma el protagonismo en todos aquellos aspectos que requieran de su autoridad y gestión para llevarlos adelante, lo que no debiera ser delegado a un tercero.
En esa línea, el gremio propone licitar nuevos proyectos con sus permisos ya tramitados por el mandante, es decir el Estado, y aprobados por los organismos competentes, además de crear mecanismos que mejoren la coordinación entre los organismos del Estado.
En el marco del desayuno de la Cámara Chilena de la Construcción, el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurrada, aseguró ayer que durante lo que resta del mandato de la Presidenta Bachellet se espera licitar y adjudicar 13 nuevas concesiones, que incluyen, entre otras, el proyecto para construir Américo Vespucio Oriente 2, la carretera de la Fruta, embalses, carreteras y aeropuertos.
Destacó que la inversión en obras concesionadas en los últimos años, pasó de US$700 millones a cerca de US$1.200 millones anuales. “En gobiernos anteriores se venían haciendo 1.000 kilómetros al año de pavimentación y nuestro ritmo ha sido de 3.000 kilómetros al año”.( Pulso)